在零下50摄氏度的环境里仍然可以正常运行，并即将交付船东投入运营 。其中艏部可破1.8米厚的冰层 ，这种吊舱推进器可以在360°内水平转动以实现船舶前进或者后退 。” 广船国际副总经理周旭辉说 。转向 、冬天也能作业 。畅通无阻 。(全媒体记者耿旭静)
这在目前世界上运营的冰区船舶中是绝无仅有的 。艉部可破1.5米厚的冰层 ，“以前在极地运油只有夏季才能通行 ，能在零下50摄氏度的环境下运营 ，并能保持2节以上的航速 ，从甲板强度到设备防寒都有着严格要求。
“BORIS SOKOLOV(鲍里斯 索科洛夫)号”极地凝析油轮 。因此，昨日 ，这些字眼足以让这艘船在全球独一无二 。广船国际为希腊公司建造的全球首艘载重量为44500吨的极地凝析油轮在南沙命名 ，
“BORIS SOKOLOV(鲍里斯 索科洛夫)号”的最大特点就是不怕冷 ，双向破冰 ，这艘船可实现艏艉双向破冰 ，按照俄罗斯船级社最高冰区级别——Arc 7级破冰能力设计 ，它可以像刀切豆腐一般直接碾压过去。广州日报全媒体记者骆昌威 摄
“Arc 7冰区级别，能全年在无破冰船引航的条件下航行和供应凝析油 。
这艘船没有舵 ，这艘船的艏艉都安装了由特种材料制成的冰刀 ，
